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1，我打算购买一台船外机我想请教一下船外机哪个品牌的产品性能比较

船外机主要有：雅马哈、东发、铃木、洋马、本田、尼桑。雅马哈性能最好，东发也不错。

我打算购买一台船外机我想请教一下船外机哪个品牌的产品性能比较

2，本田lead125怎么样

您好，在本田官网找到的车型，质量，绝对是本田质量，日本水平。弯梁车，150CC以下的电喷踏板，都是新大洲本田和五羊本田生产的，在中国禁摩这个大背景下，在摩托业不景气的背景下，这两家合资本田依然活得有滋有润。我觉得都很好，看您个人了，建议购买lead125，17000能买到了。

本田lead125怎么样

3，Suzuki RGV250怎么样

我建议你不要买跑车还是要一万一上的好，8000完全看车了，多半没的啥子好车子。我觉得你非要8000买个250 的跑车 ，还是买个cbr250，或者爆一点买个帅气的本田的p3，只是是两冲车，不知你敢不敢骑，够火爆。我们朋友就有一辆，没得问题，只是保养有点烧钱，机油换的勤。
碣石当地的价格suzuki tl1000r￥5200元, suzuki rgv250￥3300元, 铃木gsx-r750￥4500元, ...

Suzuki RGV250怎么样

4，小马力船外机什么牌子好

进口的品牌当中雅马哈、东发的比较好；铃木小马力的一般；水星小马力是东发代工；本田只有四冲程的。 国产的百胜最好；海的、宗申也可以；派尼尔、双马、顺风、航凯属于第三梯队。 自己用两冲程的比较合适。
船外机首次时候点火比较难启动问题 新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次。　　解决办法：　　总之机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。

5，本田CBR250 22期的怎么样给介绍下要详细点还有一手水货多少钱

90-98年出廠, 馬力：40PS 扭力：2.4kg-m 車架形式：框式鋁合金架 傳動系統：濕式多片離合器，6前速鏈傳動 前懸掛系統：套管油壓前叉 後懸掛系統：單筒式油壓避震 輪胎(前）：110/60 - 17 輪胎(後）：140/60 -17 前掣動系統：雙剎車碟+ 雙活塞對向卡鉗 後掣動系統：單碟配單活塞掣動卡鉗 長 x 闊 x 高：1975 x 675 x 1080mm 座高：735mm 乾重:143kg 油缸容量:13公升 價格要看車行了，而且必進是90年代的車，價格也得看車況說話，一萬左右，一分錢一分貨的東西，網上很多幾千塊的騙子，當然也有幾千塊的，那車況還用說嗎？絕對是爛到不行，看車才知道~

6，本田VT250这车怎么样

VT250，本田最为经典的V型双缸发动机，该款引擎以其极为出色的稳定性和耐久性著称，自上世纪八十年代初期定型至今，VT250已经经历了很多代。近年代的VT250是本田公司主推欧洲市场的一款风格化轻巧型街车，水冷V双四冲引擎，意大利风格的框架梁车架，短小精干的车尾。自投放市场以来受到欧洲车迷的推崇，DUCATI、CAGIVA和BIMOTA都有类似样式的车款。VT250车身小巧，重量轻，重心高，由于其V双引擎宽度较小，致使整车略显瘦高，骑乘舒适、操控灵活，适合城市街道骑行，耐用度很高。但其最大缺点是配置水平较中庸，但价格偏高，使得其性价比较低。你说的八成新不太清楚，但01年的车况非常好的VT250现在就是万元出个几百块，具体价格要看车来定。推荐你下载个小马试驾吧，那里的车会便宜点。
vtr250实际的骑乘感比想象中轻盈。 引擎多了fz150 100cc但实际重量却差不多。一方面车体确实是轻，另一方面是它低转较有力的引擎， 随意催油车子就能往前跑， 比较不会有迟滞感。 骑乘的感觉会fz150更轻更灵巧许多。跟cb400比的话， 那就更不用说了。。vtr在市区绝对是更灵巧的。低速稳定性也很不错， 路面到轮胎传达的感觉也能让骑士确实掌握。 70km/h以下骑乘的舒适感那是没话说， 250cc以下的档车， vtr250可以说是[拔群的舒适性]。但要跑高速的话就令人不太满意了。 原厂软趴趴的避震在高速行驶若遇凹凸路面会让vtr像艘船一样晃啊晃的就是不停。 前煞车的力道也弱了点(前煞的制动能力。感觉顶多就跟fzr150一样)。跟其它仿赛车比起来，vtr显然必须用更慢的速度过湾，入湾前也必须要更长的煞车距离。另外.....原厂配的轮胎很耐磨，估计用个一万公里没问题。 颇符合原厂给vtr250市区用车的定位。反正vt系列本来就是为了市区代步开发的车子。但原厂那两条玩意就市区骑慢慢可以用。 抓地力很是糟糕。直线前进压白线就滑得要命， 要跑湾道的话换胎是必要的。

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