圣冶合金怎么样，钢铁冶金小硕去华北东北山东哪个厂较好

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1，钢铁冶金小硕去华北东北山东哪个厂较好
2，跑跑卡丁车合金SR怎么样
3，不是说明代以前没有黄铜吗为何一些宋钱普品磨去包浆后还显

1，钢铁冶金小硕去华北东北山东哪个厂较好

很少有人能够了解这么多钢企，哈，我是个例外！首钢是首选，其迁钢和京唐都不错，厂里环境好，待遇不错，工作环境也不错，缺点就是周边配套条件差一些；东北的厂子，一直以来薪水都不高，近年鞍钢不错，尤其是营口鲅鱼圈的基地不错，环境和收入俱佳。山东的厂子收入都差不多了，相对来说济钢收入稍高一些，但是环境比首钢迁钢等比较有较大差距。既然是钢冶硕士，到了哪里都是当人才来用的，大企业收入、环境好但是出头难一些，小一些企业收入稍低一些、累一些但是成长的快一些。如果升到中层了，无论在哪里都是比较吃香的哈！最后，祝你好运，找到自己心仪的工作。 PS.唐钢这几年搞得有声有色，厂区环境非常好。工人的待遇也不错，要是和一般民企比，那可是强多了，起码凡事正规有保障。一般轧钢厂的待遇更高一些。这个跟具体岗位和专业有关系。

烧结---炼铁---炼钢---连铸（模铸）---轧钢烧结：就是把铁矿粉造块，为高炉提供精料的一种方法。是利用铁矿粉、熔剂、燃料及返矿按一定比例制成块状冶炼原料的一个过程。炼铁——高炉的冶炼过程主要目的是用铁矿石经济高效的得到温度和成分合乎要求的液态生铁。高炉冶炼的全过程可以概括为：在尽量低能量消耗的条件下，通过受控炉料及煤气流的逆向运动，高效率的完成还原、造渣、传热及渣铁反应等过程，得到化学成分与温度较为理想的液态金属产品。高炉炉料经各种化学还原反应生产出合格铁水然后通过鱼雷罐送入炼钢，然后作为炼钢原料入转炉冶炼成钢。炉渣经水冲渣排入渣池，通过渣水分离，炉渣排走，水循环利用。高炉冶炼过程中产生的付产品——高炉煤气做为低热值气体燃料供热风炉，烧结，锅炉，预热炉和加热炉等使用。炼钢——广义上说就是铁水通过氧化反应脱碳、升温、合金化的过程。它的主要任务是脱碳、脱氧、升温、去除气体和非金属夹杂、合金化。连铸——就是合格钢水在铸机中冷却成坯的过程。轧钢：在旋转的轧辊间改变钢坯形状的压力加工过程

钢铁冶金小硕去华北东北山东哪个厂较好

2，跑跑卡丁车合金SR怎么样

合金SR，数据看了图文评测，和棉花SR相当，- -||| 比捍卫者SR慢十多码！不说完全赶不上捍卫者SR，就根据我在HF开过合金的经验，和同类SR对比，合金SR依然不值得购买。！！一，合金SR手感和操控力那一个烂！大家知道为什么在SR时代之前，棉花糖系列一直不火，但是棉花糖SR一出，马上就火了，成为普及车了呢？原因棉花糖除了速度不错外，手感，操控力相当优越，在SR达到300的高速度下，优良的手感和精确的操控力成为车手制胜的最重要法宝！（这一点尖峰SR也不错）其他如STROM，莱奇SE等热门车的手感，控制力也是相当不错的！而很明显，合金SR笨拙的手感和粗糙的操控性能是其致命缺点，早PRO时代或许还能讨好，但是在SR时代已经落伍！大家都说正义者SR（HF夜莺SR）手感烂，你可知道，开了合金SR之后，再开正义者SR，突然感觉正义者是那么的顺手！- -||| 这里再声明一点，合金SR的手感烂或者说笨拙之类，和什么PXT啊，雷霆啊，马拉松啊甚至合金PRO都是不一样的。我可以很轻松地胜任这些车的手感并且很喜欢。但是合金SR怎么说呢，好像有点操控延迟的意思在里面。合金重心在后面，漂移时很难拉回车头，感觉就像是操控延迟了...（和尖峰等手感好，容易拉回车头的车形成鲜明对比）合金的手感很特殊，不单纯只是厚重的手感...还有相当明显的延迟...不知道大家理解这个意思没有... - -|||二，合金SR漂移减速太多！弯道才110。大家知道弯道速度对竞速成绩的影响性，特别是SR跑法，基本上一直在漂移，这样的话，漂移减速多的车对成绩的影响就很大了！就算在其他数据上不错，弯道速度超级慢的合金SR显然跟不上潮流，不适合作为竞速车型。三，合金稳定性强，抗撞的优点已经跟不上时代。为什么这么说？大家知道在SR时代国服提速后（与HF相当）的高速度下，车手在比赛中都是尽量避免碰撞和对抗的！因为车速极高，当发生碰撞时，那时相当惨烈的，撞人和被撞双方都根本无法控制车，都要飞。因此这里，合金的抗撞优点已经完全无用！大家也不必抱着合金SR在混战中处于优势的想法...因为混战中该把你撞飞的，就算你开个合金限定版SR，一样撞飞你。四，合金车身粗大，仅次于马拉松，和小巧的棉花糖和尖峰相比，在狭窄的道路上（比如工厂未完成5区）处于劣势。五，合金唯一的优点就是变形幅度大，很炫，炫到晃你眼睛...。不过总体来说合金的造型不怎么好看，别说比不上棉花尖峰马拉松，甚至比暴烈还丑，5大车系SR合金是最丑的。最最最最最重要的一点就是，TMD合金在GF是游戏币的，而在HF是金币的，6W金币一年！因此想开好车的朋友，我建议你们不要买！只是想体验一下合金SR的朋友倒可以买十天玩玩，顺便看看我说的是否准确，不准确，你可以骂我。^_^声明：每个人的玩法和观点都不一样。有很多朋友确实是单纯的玩，单纯的娱乐，什么车啊名次啊都不在意的，这样也很好。这篇文字您可以不用参考哟~~还是按照自己的喜好来就好~~呵呵~还有一些朋友钱包充足，不管车好不好，都想买来收藏之类的...当然也不用参考这篇文章~~ - -|||

跑跑卡丁车合金SR怎么样

3，不是说明代以前没有黄铜吗为何一些宋钱普品磨去包浆后还显

青铜指铜锈颜色为青绿色,青铜本身是青白色,而且各朝铜质颜色也有差别

明朝之前有黄铜！虽然大量使用黄铜铸造是开始于明代，比如宣德炉，黄铜剑…但是宋代的时候，铸币里掺杂得已经有黄铜成分。南唐钱币的铜色也多数偏黄。北宋早期铁母如宋元、太平等铜色淡黄或微黄，后期铁母如绍圣、圣宋、大观等铜色较深，而宣和、靖康、建炎小平铁母多属白铜。建炎重宝颜色深红，南宋铁母的铜色多数偏黄。历史上各朝代铜钱颜色：古钱的铜质主要有紫铜、青铜、黄铜等数种。紫铜的含铜量最高，颜色紫红。青铜属铜锡铅合金，其颜色有深红、淡红或水红、青白、微黄等。黄铜指铜锌合金，其色有淡黄、金黄之分。由于各个历史时期各地的铸钱方法、铜矿资源、成分配给都不相同，所以古钱的铜质铜色也有较大的差异。先秦圆钱的铜色深红，接近紫铜。刀布币的铜色多呈淡红。先秦钱币的另一特点是币身较薄，伪造者常渗入过多的铅以增加铜熔液的流动性，这种伪品铜色暗红，质软易变形。半两及五铢的铸期较长，铜色也深浅不同。凡传世日久的太和五铢，铜质裸露，其色深红，且质地极为细腻，表面几乎找不到砂眼气孔。一种大字版的金旁略低，伪品的铜色较淡，且铜质也粗。五代时的天德重宝铜色微带青白。天策符宝传世品表面常有一层黑色的氧化层，内部铜质多呈水红。永安一百、永安一千铜色微黄，南唐钱币的铜色也多数偏黄。北宋早期铁母如宋元、太平等铜色淡黄或微黄，后期铁母如绍圣、圣宋、大观等铜色较深，而宣和、靖康、建炎小平铁母多属白铜。建炎重宝颜色深红，南宋铁母的铜色多数偏黄。辽钱铜色深红或紫红。西复钱铜色水红。元钱铜色深红及浅红者多，而寺观供养钱也有偏黄者。嘉靖之前铸钱用青铜，嘉靖之后则多用黄铜，这与掌握了锌的提炼技术有关。明清雕母（祖钱）铜色以金黄为主。清代新疆铸钱用紫铜，故称新疆红钱。咸丰宝福局钱为紫铜质，铜色有暗黄及深红二种，外缘宽度与普通当百大钱同。小平铁母及部分当十当二十样钱以白铜铸成。咸丰宝河、宝陕当五百、当千大钱为紫铜质，当十至当百大钱为黄铜质，而黄铜的宝陕当千大钱则属伪品，宝泉、宝源及宝巩的当五百、五千大钱有黄铜、紫铜二种。咸丰满汉文浙字钱铜色微带金黄，且铜质细密，书体凝重，伪品钱文为普通楷书，铜色淡黄，铜质也粗。

值的研究！拿清钱比较一下就知道了！

最早见于西汉东方朔所撰的《神异经·中荒经》：“西北有宫，黄铜为墙，题曰地皇之宫。”这种“黄铜”指的是何种铜合金，待考。但是“黄铜”一词专用于指铜锌合金，则是到了明代，其记载可见于《宣德鼎彝谱》。... 所以明代是有黄铜

明代以前的钱币采用青铜铸造，青铜是人类历史上一项伟大发明，它是红铜和锡、铅的合金，也是金属治铸史上最早的合金。青铜具有熔点低、硬度大、可塑性强、耐磨、耐腐蚀、色泽光亮等特点。宋代是我国钱币的一个大发展时期，宋代钱币在我国钱币史上占有极其重要的地位。为了解南、北宋钱币的成分、显微结构的差异对铸币保存状况的影响，通过显微镜观察、合金成分分析、显微结构分析，对南宋和北宋各21枚钱币的保存状况进行了对比分析研究，以了解这42枚钱币的锈蚀状况、锈蚀原因，以及成分、显微结构的差异对铸币保存状况的影响。同时在分析研究的过程中，对北宋、南宋钱币的合金成分、铸造工艺进行了对比研究。研究结果表明，南宋钱币的保存状况比北宋的差一些，合金成分及显微结构的差异，是导致保存状况不同的重要原因。这些钱币主要是由铜、锡、铅铸造而成，分析结果进一步证实北宋钱币合金成分比较稳定，成分配比比较科学。而南宋成分数据比较分散，早期铜、锡含量较高，铅含量较低，晚期铜、锡含量较低，铅含量明显增高，合金品质大大降低。本研究可为了解当时的科学技术、社会经济形态进一步提供基本信息。青铜钱币除去包浆以后经过极短时间的氧化表面会呈现黄色，但是用手搓磨几下后又会呈现红色活或者红白色，还是属于青铜或者白铜。

不是说明代以前没有黄铜吗为何一些宋钱普品磨去包浆后还显