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1，货有47件每箱体积是0034m3车可装5立方货实际可放多少货

0.034X47就是了....

货有47件每箱体积是0034m3车可装5立方货实际可放多少货

2，你这个在工地拉泥的前四后八6米的货车多少方

24.5方
你好！26方仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

你这个在工地拉泥的前四后八6米的货车多少方

3，一米三宽两米五长高零点五米的一车白灰有多少方

1.3x2.5x0.5=1.625方就是算一米三宽,两米五长,高零点五米车的容积
你好！2.5×1.3×0.5=1.625（方）仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

一米三宽两米五长高零点五米的一车白灰有多少方

4，22米的挂车能拉200吨水泥吗

即使车辆可以，普通公路也吃不消。
不能,因为车轴,轮胎.路面和桥染会损坏
加藤nk-500e-v 40米主臂 浦沅50汽车吊42米主臂 徐工50汽车吊40米主臂 我说的应该都是老式的 副臂是可以接长的，一般的长度在9.5米-16米
这车可能在你们那行，在中国是石准上路的

5，工程施工车是东风后8轮可自卸那种大概能装22方还是23方土的

按方来算公平点，多劳多得（应该不止一个车吧），如果按车数算那大的车就亏点了，所以一般都是按方来算。康明斯机器升油，但2公里并且是土路跑一来回也需要20左右的油钱。一个班估计能拉15到20车，你一天最少也要剩500开外，否则就要亏钱，因为拉22放对这车来说不是那么轻松，维修费会高。所以2。5的价格是正常价，3块就不错了。自己算算吧。望采纳。
任务占坑

6，关于21号实行的交通部的限重管理 对各种车型的影响 及对各行业的影

2轴货车车货总重不得超过18吨；3轴货车不得超过25吨，3轴汽车列车不得超过27吨；4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨；5轴汽车列车不得超过43吨；6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。 这项规定一出，使得不锈钢市场炸开了锅，因为不锈钢的物流属性太强，新规实施对严重依赖物流进行长途运输、短途配送的不锈钢行业而言，是好是坏还未可知。新规实施，物流的运输成本将会上涨。 如此看来，大型运输上的成本势必增加（快递费不会增加，因为快递装满也就几吨），而“羊毛出在羊身上”，恐怕运费增加的价格很有可能转移给下游。事实上会怎样，我们拭目以待，只有等待市场的检验。
对物流，运输业、等需要物流的行业都有影响，不过羊毛出在羊身上，最终还是影响我们老百姓的生活。本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆： （一）车货总高度从地面算起超过4米； （二）车货总宽度超过2.55米； （三）车货总长度超过18.1米； （四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克； （五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克； （六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克； （七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克； （八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克 前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求: （一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算； （二）除驱动轴外，二轴组三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外； （三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和； （四）拖拉机农用车低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准； （五）符合汽车挂车及汽车列车外廓尺寸轴荷及质量限值（GB1589）规定的冷藏车汽车列车安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆

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