本田船用外挂机60匹1小时多少油耗，60匹的雅马哈船外机耗油多少两冲程的
来源：整理 编辑：网络营销 2025-04-07 04:40:36
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1，60匹的雅马哈船外机耗油多少两冲程的
2，柴油机60马力一小时能用多少柴油
因柴油机不同型号和应用,其燃油消耗是不同的,油耗大概在140~185g/hph. 140~185g/hph*60=8400~11100g/hph=8.4~11kg/hph 60马力每小时油耗约8.4~11公斤柴油.
3，90匹船外机一个小时多少升油
铃木船外机型号一大堆，最大的是v6系列，df300ap，排量4028cc 你问的是什么系列的？我之前看的是portable系列，轻便式df4马力，6马力还有15马力的
4，雅马哈60匹船挂机百公里油耗是多少
二冲程60马力每小时耗油量是24升左右，四冲程为19升。一个小时跑多远，如两小时可跑一百公里，可以知道二冲程油耗是50升，四冲程油耗38升。（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。扩展资料：实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600。答案： X≈8.33所以该车实际百公里油耗约8.33L。通常的计算方式是油表亮灯时将油箱加满，然后把小计里程数置零，等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。
5，16L的轿车一公里要多少有钱
这个主要看路况和驾驶者的驾驶习惯，很多人喜欢点着火吹着空调在车里谈事打电话一打一个小时，这样再小排量的车也不止6升。说一下纯粹的驾驶油耗，1.6升的燃油效率高，高速可以跑到5升-6升，低速可以跑到8升，这是路况好驾驶习惯好的，平日开车轻给油的情况综合油耗在6升多没问题。如果是大城市城市油耗应该9-10升，平均下来1.6升车百公里油耗8升上下，非常拥堵的得10升，同一款车，驾驶习惯路况对车油耗影响非常大，不必纠结，既然买了车何必在乎油耗。搭载1.6L排量发动机的轿车，一般来说车子加92号汽油的情况下，综合油耗基本在一公里五角钱左右。只算油钱，1.2升的车一公里约需要0.4元，1.6升的车约需要0.6元。
6，丰田花冠本田思域哪个好
楼上的“像开太空船”精辟个人觉得很好，很动感同意 gaob1380157 - 总监 八级 8-30 14:37civic比花冠高领先一代肯定是civic要比花冠好的如果你不年轻，接受不来太空船那就花冠吧这两个车是不同品牌同一级别的车，在世界各地都是竞争对手，升级换代的步伐也几乎是相同的．在国内生产的思域因为比花冠领先一代，所以在各个方面，应该是现在来说思域稍微好一点，不过花冠也马上要改款了，到时又是齐头并进的局面．CIVIC的内饰不是一般人可以接受的 象开太空船自己试了再知道东风本田提供的消息称，至Civic上市时，已收到2.3万台以上的订单。在启动生产初期，厂家的产能有限，价格杠杆自然是调整供需矛盾的最好工具。此外，丰田的第九代花冠要迟至2007年才能上市。现在市场上销售的第八代花冠在外形设计、动力操控上都要较Civic略逊一筹。消费者“喜新厌旧”的消费心理和缺少有力竞争的时间段，成就了Civic赚取利润的黄金时间。 Civic的轴距达到了2700毫米，这个数字接近了大多数中级车的水平；其车身的整备质量也较花冠重了80公斤，高速行驶会更加平稳。但Civic后排座位的腿部空间并未因轴距的增加而增加。本田的设计师将Civic的后排座椅向后倾斜，以弥补车身造型流畅带来的后排的“座高”降低的缺憾。 花冠的轴距只有2600毫米，较Civic短了100毫米。但坐进车内可以发现，花冠的后排空间并不局促；中规中矩的车身造型为后排乘员提供了宽敞的头部空间。另外，如果经常需要将车停进狭窄的空间，花冠显然更合适——测距雷达会在低速时不断提示驾驶者车侧、车后的障碍；外后视镜也会在锁闭车门后自动收折，降低了被剐蹭的风险。 在动力系统方面，虽然Civic的油箱盖上标明“使用93号及以上燃油”，但其发动机压缩比达到了10.5：1,显然应该使用辛烷值更高的97号燃油。而花冠的发动机压缩比为10：1,如果不那么较真儿，93号汽油也能勉强凑合。在油价“涨声一片”的氛围下，消费者自然需要根据自己的经济情况做出抉择。 Civic使用了5前速的自动变速箱，其增加的超速挡可以为节油提供帮助。205/55R16的轮胎是Civic善跑的证明，但胎噪可能使Yokohama(横滨轮胎)提早“下岗”，更换同型号的百路驰或米其林都需要再花费3200元。花冠则是4前速自动变速箱，节油和动力都非Civic的对手。花冠的轮胎规格也较低，为195/60R15,但却是普利司通导入F1技术的Potenza。 CivicVTiAT的售价为17.78万元，而花冠纪念版自动挡的价格为15.98万元。如果将购置税与保险的费用计算在内，两者的价格差超过两万元。 买Civic要等到7月，买花冠纪念版也要等到一个月才能提车。 我会选花冠。 ●外形 Civic的外形有未来汽车的影子。一条直而硬的腰线从车头直通车尾，车窗与车身的比例被彻底改变——车窗略小，车辆整体沉稳了许多。花冠的外形则中规中矩，特别是车身较高。 ●内部 Civic的双层主仪表台错落有致，上面是数字显示的速度表，左右分别是水温表和燃油量表；下面一排的指针式转速表、挡位显示和警告显示采用深海蓝色的整体背景灯光。只是突出的转速表直径太小，让人遗憾。 Civic的过人之处还很多。音响控制面板上留有AUX输入端口，可将移动存储器中的音乐文件通过车载音响播出；13英寸运动方向盘不仅漂亮还可以提高操作速度；辅助刹车的手柄别出心裁地模拟了直升飞机操作杆的外形。相比之下，花冠仪表和主控制台显得非常传统。 ●动力 花冠和Civic的发动机都采用了不同的气门控制技术，扭矩输出峰值都在4000转/分钟以上。 花冠采用了四挡自动变速箱。高速行驶时，发动机转速相应提高，发动机的噪音较大；Civic采用五挡自动变速，当变速箱升入五挡时，节油但动力输出表现不好；遇到驾驶者深踩油门加速时，自动变速箱会立刻减挡提速，基本弥补了高挡位加速无力的不足。 ●操控与舒适 在舒适性的比较上，花冠是当然的冠军。花冠的避震更加柔和，反馈力不大，行驶表现安静轻柔，易于控制；虽然过于激烈的驾驶非花冠所长，但即使在颠簸道路行驶，车内乘员也会感觉舒适。此外，Civic在后排座位的后面设计了两个儿童坐椅的固定点。 Civic的避震器更硬一些，在颠簸道路行驶时反馈力较大；大直径轮胎使胎噪变大，舒适性降低；猛打方向时，Civic的前避震支撑力会突然变软，这个过程让初次驾驶Civic的人很不适应。 在高速行驶中途加速的比较中，Civic的运动风格表露无遗。在140公里/小时的时速加速，Civic的变速箱相应减两挡，发动机转速升至6500转/分钟以上；而花冠就只能等待发动机慢慢提升功率。 价格、产能双重制约 目前上市的Civic只有两款车型——VTiAT与VTiMT，售价分别为17.78万元和16.78万元；而花冠纪念版自动挡和手动挡的价格分别为15.98万元和14.78万元。虽然在科技含量、设计水平上Civic领先一步，但Civic的价格比花冠的价格高近两万元，会让部分消费者却步。另外，现在订Civic的消费者要等到7月份才能提车，也会有部分人开车心切，转而购买其他车型。较低的产能也会影响Civic的销售。文/王晓坤轻松超过200匹 在R18A1——Civic的发动机设计之初，厂家已经考虑到客户提升性能的需要。汽缸盖内隐藏了四个排气歧管，汽缸盖上唯一的一个接口正好可以用于安装涡轮增压器，为提升发动机动力提供了便捷。 日本和台湾有很多专门为思域设计的动力提升套件。安装涡轮增压器后对直接改变电脑程序，Civic的动力将轻易地超过200匹。
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