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1，怎么鉴别拆车件的三元催化我的原车三元坏了好就了想找个拆车件

拆车的不建议买，三元是易损件有寿命，根据配件编号买新的吧

怎么鉴别拆车件的三元催化我的原车三元坏了好就了想找个拆车件

2，怎么样判断铲车气泵烧不烧机油

发动机气缸活塞环损坏会烧机油,气嘣损坏油水分离器会喷机油,另外还得检查储气罐里面是否也进了机油!
主要是因为活塞环的磨损，气门油封的老化造成，可通过观尾气，测缸压，看废气与拆检火花塞判断

怎么样判断铲车气泵烧不烧机油

3，木工用的小气泵电容怎么测量好坏

因为电容具有充电特性，因此采用电阻档就OK了。先将电阻档调至最高档位，观察数值，如果电容坏了的话，也就是电容击穿短路，电阻应显示为0欧姆。如果没有坏，应该是从一个数值到无穷大。
电动工具经销商都有维修

木工用的小气泵电容怎么测量好坏

4，氧气泵怎么用万用表测线圈的好坏

线圈断路可用万用表电阻档测！不管用那一电阻档测都无阻值则线圈断路了！线圈短路用万用表测有时测不了，如轻微短路！如果短路较厉害，则可确定。找一个好线圈用表测其阻值，将疑有问题的线圈与其对比也可发现问题。
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

5，气缸怎样检测好坏

看发动机尾气，如果是蓝色透明，带有刺鼻硫味，那就是要换了
这个需要使用专用的工具才可以检测的 也可以从平时的使用情况上判断
气缸我们可以通过气缸压力表来测量它的密封性
太容易啦！看烧机油不！听声音啊旷旷的响！再就是没压缩，漏气不好着车！拆下看更明显了，看看有木有拉缸！
气缸检测好坏 就是听声音，越小越好，希望我的回答能够帮助到你

6，怎么检测汽车氧传感器的好坏

什么是汽车氧传感器:汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器均安装在发动机排气管上。汽车氧传感器的主要作用：它的主要作用是使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。检测汽车氧传感器的好坏：根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在5.1~6.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了。按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机，并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1，高怠速（2500r/min）运转2分钟以加热氧传感器，然后将发动机速保持在2500r/min。分别计算电表在0~5V之间的波动次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零。始终保持在0V，问题可能是氧传感器信号问题。再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下，只有0.1~0.2V（正常应在0.5V以上），这就说明氧传感器不工作，由于氧传感器不能正常地把信号反馈给发动机ECU，不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正，产生混合气过稀、过浓现象，导致出现了故障问题。最后更换2个氧传感器和火花塞后，试车故障解除。=
有很多种的 车不一样 氧传感器也不一样的啊 有的有单线 两根线 三根线的 一般多是用万用表测量阻值的 根据电阻值来判断的 我以前做过 不过 现在多忘记了 只能告诉您这么多了
氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间，以及三元之后。如何检测好坏：方法1：可以用万用表检查氧传感器的电阻（加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧方法2：测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次方法3：观察氧传感器的颜色，一般氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色，而白，黑，棕都是异常的
尾气冒黑烟。

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