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1，南昌哪里有卖装修材料的

买木地板 三经路 华东建材城 地砖一般是洛阳路建材市场、市建材市场 板子之类的到省建材

南昌哪里有卖装修材料的

2，我是几年前买的现在想装修另外一套房子在香江那边没看到现

哦，我就是在南昌司马庙巨汇建材市场上班的，我们这里也有好多卖地板的，你说的那家店我知道的，不在巨汇里面，好像在隔壁的省建材市场里，新四栋11-12号。店面蛮大的，那边好多买建材的

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3，从南昌喜盈门建材广场怎么去洪城数码广场b座宏基售后呢

一、公交线路：206路，全程约6.1公里1、从金牌厨柜（喜盈门店...步行约140米,到达喜盈门建材大市场站2、乘坐206路,经过12站, 到达老福山站3、步行约570米,到达洪城数码广场（去八一大道靠右走）二、公交线路：8路 → 22路1、从喜盈门建材大市场站2、乘坐8路到达青山路口3、步行约290米,到达抚生路口站4、乘坐22路, 到达永叔路口站5、马路对面就是洪城数码广场如果回答对你有帮助，请采纳。

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4，南昌的木地板市场里有哪个商家有卖实木复合地板的吗

我们家用的是安心的实木复合地板，确实蛮好的，不知道你是要哪个价位的 ……据我所知，现在的地板都蛮贵的，特别是像圣象啊，德尔啊，扬子啊，世友啊这些大牌子，当初和我老公选地板的时候眼睛挑花了，心也挑得流血，好贵啊！后来就选了这个比较中等的牌子，是一个朋友介绍的花色还真的不错，蛮上档次的，性价也还好，我和我老公都还蛮喜欢的，他们的服务也不错，地板有问题，打个电话他们就有人上门来修，好感动的，用了一年多了，质量还好，所以我顶一个！嘻嘻……

5，曲靖装艺丰装饰曲靖装修哪家好

1、曲靖比较有资质的装饰公司：创艺装饰（集成化装修模式的开创者）2、创艺装饰成立时间：1997年（16年家装经验）经营项目：家庭装修 店面装修 别墅装修 房屋改造 二手房翻新 装修设计 建材施工注册资本：750万元公司资质：设计资质甲级、施工资质甲级、 云南省建设厅建筑装饰装修工程专业承包二级资质公司规模：1000人以上年营业额：2亿—3亿分支机构：创艺昆明总公司、昆明南市区旗舰店、创艺曲靖分公司、创艺玉溪分公司、 创艺贵阳分公司、创艺南昌分公司、创艺南宁分公司、创艺合肥分公司、创艺西安分公司曲靖家装案例：龙泽园、财富中心、金元尚居、科技佳园、吉象园、鼎盛世家、龙城国际等等。3、公司地址：曲靖市麒麟南路288号如果以上回答能帮助到你，请记得随手点“满意回答” Y(^_^)Y

6，香港地铁和火车有什么差别

东涌线上没有沙田站，沙田站在东铁线上，你肯定看错了。现在香港只有一家港铁公司，是由前地铁公司（经营地铁和机场快线）和九广铁路公司（九铁公司，经营东铁、西铁、马铁和轻铁，前三者就是一般说的火车）合并而成的。因为东铁实际上就是最早的九广铁路，以前跑的就是普通火车，所以香港人习惯上管前九铁的这三条线路叫做火车，车站也叫做火车站。但二者有一个本质（技术）上的区别，就是前地铁公司经营的线路的轨距是1432mm的，东铁、西铁和马铁的轨距是1435mm的（标准轨），轨距不一样，所以两铁的列车不能互相通行。普通火车（直通车）可以在东铁上跑，因为东铁轨距和内地轨距一致，但不能上地铁的轨道。
地铁”、“轻轨”莫混淆 城市轨道交通中线路和车辆具备和公路汽车以及非机动车混行能力的系统称为轻轨，不具备的称为地铁，这是uic的明确定义的简单表述。地铁说白了和普通长途铁路技术上是一致的，只是服务重点不同，轻轨由于需要具备混行特点（适应小曲线=车体窄，适应路面交通和无闭塞行车=高加减速车体轻便，适应路面乘降=低地板或者低入口），所以导致一般输送能力较低，但绝对不是输送力低可以作为轻轨定义——因此国内很多流传的定义都是错的。 总之轻轨就是有轨电车或者现代有轨电车，导轨胶轮等属于新型轨道交通特性和钢轨钢轮车相差较远，常常也不列为轻轨范畴。 编辑本段地铁和轻轨的区别 目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？ 其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。 从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。 套用我们教材上写的：“地铁实际上已经成为历史名词，如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为大容量铁路交通 （mass transit rail）或者快速交通系统 （rapid transit system）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，但是就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。” 此外，对于地铁和轻轨，从车辆上的认识还有一种误区，是认为：地铁车辆是采用第三轨供电而轻轨是采用接触网。其实，现在供电方式已经不能成为区别的标志，现在新建的很多地铁车辆也都采用了接触网，毕竟这种方式从安全性等各个方面都有第三轨不可比拟的优势。 （距观察，上海市所有轨道交通全部使用的是接触网供电。） 编辑本段列车 拼音 lièchē 英语字典 train 目前所行使的先进列车，大多数是凭借电力启动的电气列车。列车由铁道火车开始，历经多年时间，方演变成为今天最安全、最迅速的交通工具之一。 按规定的编挂条件、重量和长度将铁路车辆编成的车列，并配有牵引机车和乘务人员，以及列车标志。列车按功能分为运送旅客的旅客列车、运输货物的货物列车和客货兼运的客货混合列车，以及为军用和抢救用的特定功能的列车。旅客列车分为特别快车、快车和普通客车。货物列车分为始发直达列车、直达列车、区段列车、摘挂列车等数种。列车按列车运行图运行，在图中规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站的到、发时间和通过时间，在区间运行时分，在车站停站时分，以及列车的重量与长度等。为保证行车安全、提高运输效率、改善司乘人员的劳动条件和节约劳力，以及实现运营管理水平，力求使列车运行达到自动化。主要包括列车可自动停车、列车自动控制和列车自动操纵等。随着铁路运输技术的发展，列车运行自动化的内容与水平也不断增多和提高。
东涌线上没有沙田站，东铁才有沙田站。还有，,火车和地铁已经合并到港铁公司了。应该叫做香港铁路有限公司。等候时间不一样，地铁大概：2分钟一班东铁大概：3分钟一班东铁落马洲大概：8分钟一班分给我吧！
现在香港已没有 火车和地鐡之分 了...因两者已合并 新名称 是 香港铁路有限公司(mtr)东涌线 只有几个站 分别是 东涌 欣澳 青衣 荔景 南昌 奥运 九龙 和香港 站东涌线 没有沙田站...不同的线 在上下班时间 班次都较繁忙
那是以前的叫法.从去年开始,火车和地铁已经合并到港铁公司,统称地铁.
火车呢，是从罗湖到九龙的线路，还有落马洲线，一般是由大陆口岸到香港的交通要塞。地铁呢，香港市内的公共交通工具

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