奇瑞网络营销环境分析,影响网络营销发展的环境分析论文

"奇瑞 奇瑞，自主品牌汽车从销量和整车质量反馈上可以分为三大阵营分析，以上分类类别应该是没有争议的。网上盛赞的比亚迪和奇瑞，我是奇瑞的内部员工，现在我想问你，你觉得奇瑞车好吗？奇瑞是国产车中发展比较好的品牌，最早开始造车。早些年，只是因为它与SAIC签署了一些不平等的合同，它才开始购买汽车，这个名字也被称为SAIC 奇瑞，即便如此，奇瑞还是逐渐与SAIC分离，导致后来的4S被拒绝，才流传出“奇瑞-0/排队修车”的谣言。按照奇瑞几年前的发展速度，应该会成为自主品牌的老大，但是后起之秀太多，比不上吉利长城长安，甚至荣威比亚迪。

1。前言纵观中国汽车市场，发展之初仅有12个品牌难以支撑庞大的市场需求。中华民族是一个传统保守的民族。是第一次鸦片战争的声音，开启了中国闭关锁国的大门。随后的洋务运动成为中国近代工业发展史上的一个契机。从此民族工业开始中西结合，也就是我们现在所说的中外合资企业。为了加快国内工业发展的步伐，中国人借用了“拿来主义”。

买家是孙子的场景，让厂家尝到了“拿来主义”的甜头，一等就是10多年。正是这种“引进”在一定程度上阻碍了自主品牌的发展，导致单一品牌在10多年后才竖起打造民族汽车品牌的大旗，势单力薄是必然的。事物是辩证的。有赢家就有输家。随着历史的推移，中国的汽车市场越来越大，不断扩大的消费市场要求不断变化的汽车产品，变化不大的老产品会慢慢淹没在历史发展的潮流中。

不知道从什么时候开始，媒体和车企的对话变得谨慎起来。或许是媒体人害怕哪个问题触及了企业的短板，选择刻意回避。或许是车企负责人怕哪句话不够严谨，断章取义。在这种相互辩护下，消费者很难听到真相，也很难理解企业发展和产品升级所带来的真正意义。要打破这种状态，需要一批敢于说真话的媒体人，与一个敢于直面问题的车企坐在一起，推心置腹地谈一谈公司的发展规划和面临的各种问题，让消费者真正了解中国汽车行业的现状和未来发展方向。