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1，不锈钢拉伸用什么油好

不锈钢材质是比较硬质的材质，拉伸油的极压润滑性相对来说要求要高点，不锈钢拉伸油粘度一般在70-100之间，当然有些要求冷却性要好或超高难度加工的工艺，粘度不在这范围内，具体还是根据客户的实际加工情况来定。

不锈钢拉伸用什么油好

2，异型弯管机 用什么规格的液压油

看贵司在哪个地区了。如果在内地基本上是用46号抗磨液压油。你可问问当地液压折弯机等液压设备是用什么牌号的抗磨液压油！
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3，液压抽芯弯管机用什么油

32号或者46号抗磨耐压的液压油，这样的就可以了。一般普通液压机器都是这样的液压油
看贵司在哪个地区了。如果在内地基本上是用46号抗磨液压油。你可问问当地液压折弯机等液压设备是用什么牌号的抗磨液压油！

液压抽芯弯管机用什么油

4，304不锈钢管弯管用什么拉伸油好

可以试试不锈钢专用的弯管油，比如CUT-312，就是用于不锈钢材质的弯管加工。适合重负荷、高精度的拉伸加工，由多种极压、润滑、防锈添加剂组成。粘度适中，附着性良好，提供优良的极压性和润滑性，改善加工模具与产品的磨损，有效提高模具使用寿命及产品表面光洁度及精度。
使用润滑抗磨好的中重负荷的油性拉伸油，铜弯管的要注意下缓蚀性能好的，铁弯管的要注意下防锈性能好的。 这个油比较适合弯不锈钢管，油有点粘性,不容易脱落，除非摩擦落下，还可以增加管子的延伸!

5，弯不锈钢管用什么拉伸油

使用润滑抗磨好的中重负荷的油性拉伸油，铜弯管的要注意下缓蚀性能好的，铁弯管的要注意下防锈性能好的。 这个油比较适合弯不锈钢管，油有点粘性,不容易脱落，除非摩擦落下，还可以增加管子的延伸!不锈钢拉伸油选用优质矿物基础油，复配高性能硫化猪油和硫化脂肪酸酯为主剂调和而成，适用于不锈钢、合金钢等金属制品的拉伸、深拉伸、胀形拉伸、多道拉伸、冲压等工艺，起着润滑、冷却作用。具有极好的抗磨性、极压性，不会造成工件拉毛、拉伤，提高工件光洁度，有效延长冲模寿命；易清洗；无异味，不刺激皮肤。
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6，不同等级电机应使用什么润滑油

怎样做好电机轴承润滑？ 在生产中，电机作为一种清洁高效的动力能源已经被广泛的运用到生产实际当中。而在电机中起支撑作用的电机轴承就成为了电机一个非常重要的组成部分，因此电机轴承的寿命也成为电机寿命的一个重要的参数。对于一些高压大功率电机来说，其轴承的寿命已经成为了电机寿命的瓶颈。所以一个好的电机轴承润滑对于提高电机寿命以及节省成本方面是有着重要的意义。 对于一些功率较小的电机：功率小于20～30KW，其在出厂之前已经由厂家在电机轴承里加满了润滑脂，主要是一些黏度比较高的如黄油等，所以在以后的使用过程中使用者不需要再加注润滑脂。这样的做法主要是依据设计人员在设计的时候已经计算好轴承的使用寿命大于其他部件的使用寿命，因此不需要再对其进行加油润滑。所以在这里我们关注的主要对象是一些大功率的电机和一些在条件恶劣下工作的电机。 电机在输出转力矩的时候，电机前后两端的轴承受力是不一样的，由于电机前轴承不仅要承受电机输出力矩的作用还要受到工作机反力矩的作用，导致前轴承比后轴承承受更大的工作力，也更加容易磨损，所以在生产中我们重点关注的是电机的前轴承。在实际生产中主要采用的是滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承主要用在高速重载以及受冲击和振动比较大的部位，比如大功率高速电机，或者在一些低速但是载荷冲击都比较大的地方，例如泥辊和部分油冷滚筒的轴承座里面。而除了上述情况优先选择滑动轴承外，在其他的地方都可以采取滚动轴承。因此在功率较小的电机和速度较大但是冲击较小的电机里面一般都采用的是滚动轴承，在大功率并且受到强冲击的电机，例如用在大型的抽风机和除尘风机里面，优先采用滑动轴承就能够大大提高轴承的使用寿命。 使用不同的轴承其润滑方法也不相同。实际生产中大功率高速重载的滑动轴承较多的采用油泵输油循环润滑，主要分为液体摩擦式润滑和非液体接触式润滑，而液体摩擦式润滑对滑动轴承的精度要求非常高，并且要在一定的条件下才能达到这种效果，尽管其摩擦阻力系数只有0.001～0.003，但是它的价格非常昂贵，所以在大多数的情况下都采用的是非液体接触润滑，起摩擦系数在0.1～0.3之间。 油泵输油循环润滑的优点有：一，润滑情况比较理想，而且可以提高轴承的使用寿命，并且油在不停循环的过程中将轴承里面产生的热量及时带走；二，油通过不但地循环过滤不易使轴承里面形成污垢，使轴承的工作环境得到改善；三，更换润滑油也相当方便，不需要对轴承进行拆卸。在一些低速重载的滑动轴承则一般采用在轴瓦上面开通油槽，通过定时的加润滑脂来对其进行润滑。而一般电机的速度较大所以不会使用这种润滑的方式。 重点要讲述的是电机使用滚动轴承时的润滑，首先我们可以根据Dm·n的值来确定是采用润滑油润滑还是采用润滑脂润滑： Dm是指轴承的最大直径mm，n是指电机的最大转动速度r/min。当Dm·n〈200000mm·r/min～300000mm·r/min时，主要采用润滑脂润滑，当Dm·n大于它时就应该采用浸油润滑。采用浸油润滑时主要保证油位在整个滚珠高度的1/2～2/3之间，并且周期性的换油。而在生产中我们主要采用的是润滑脂润滑，一般采用的3#锂基脂，其润滑的原理是在轴承上下两端开有油孔，根据厂家的说明当到达加油周期时，用加油泵或者是手动的加油枪将润滑脂从上加油孔加入，直到下端的油孔有新油挤出为止。 在实际的生产中用这种加油的方法却遇到了很多的问题： 1、加油周期只是设计人员根据电机轴承在一个特定的环境里面运行而指定的一个周期，在实际生产中，由于环境的影响还有轴承自身的磨损情况，加油周期应该是不确定的，而且加油周期在随着磨损的加剧应该不断的缩短以提高轴承的寿命。 2、不同的电机加油周期也是不同的，比如1250KW电机的说明是3000小时，315KW电机的说明却是2000小时，由这里可以看出电机的功率对加油周期有一定的影响，而随着电机工作时间的增加以及它们工作环境的不同，加油的周期波动也是不一样的，这就导致我们很难确定加油周期。 3、如果按说明所述，从上油孔将新油打入直到下油孔有新油挤出，这样的加油方法就导致整个轴承座里面全部充满润滑脂，这样势必导致轴承运行过程中的动摩擦阻力增大，并且由于轴承内部充满了油，里面产生的热量无法及时的发散掉，导致轴承内部的温度升高，油脂的蒸发也就加大，实际生产中也证明了这一点，每次在加完油之后轴承的温度升高一倍以上。而让轴承在温度比较高的环境中运行也会影响其使用寿命。 4、如果整个轴承里面都充满了油脂，有一个问题必然会产生：油脂会不会渗透到电机里面去。而在以往的加油过程中，当新油刚刚加入的时候，总会有一部分的油从电机和轴的结合处流出，那么既然油能够从外面流出，会不会同样渗透到电机的里面去？尽管电机的内部有相当的空隙，而且油即使是流进去也没有很大的初速度，不会立刻就飞溅到电机定子的表面，但是以前就发生过电机因为内部充满了油而烧掉的例子。况且轴和轴承座之间的密封性随着磨损地加剧肯定会越来越差，所以这样的加油也会影响到电机的安全使用。作者：烧结车间 漆凯飞 润滑顾问：13826031546 徐工

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