济柴g12v190柴油机点火时间怎么调，柴油机点火时间怎么调
来源：整理 编辑：网络营销 2025-06-05 09:48:39
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1，柴油机点火时间怎么调
只能调大泵的供油时间【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】柴油机需要调整的叫喷油提前角，一般飞轮或风扇皮带轮上有提前角标记，按标记位置调整！
2，柴油机怎么调点火时间
柴油机需要调整的叫喷油提前角，一般飞轮或风扇皮带轮上有提前角标记，按标记位置调整！只能调大泵的供油时间【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】是调供油提前角，通过改变油泵柱塞和油泵凸轮的相对转角来调整。
3，怎样调整发动机的点火时间即发动机与油泵的供油时间
1)、检查供油提前角：先拆开高压油泵第一缸高压油管接头，按柴油机运转方向转动曲轴，观察油泵一缸初始时刻就停下，此时再看曲轴皮带轮上的刻度与指针位置（供油提前角度）是否正确（四缸柴油机一般是15°左右）。2）、调整供油提前角：拆开散热器等附件及喷油泵齿轮前盖，松开油泵齿轮上的四颗调整紧固螺栓，根据实际检查供油提前角度，正或反转油泵轴，上紧调整紧固螺栓后再重复1）步骤，直到供油角度正常。 在实际维修中供油提前角度应根据柴油机工况而定，不一定是几度（因为新旧零件磨损不一样），以发动机冒烟正常、声音轻微爆燃、路试水温不高为最佳。把点火线圈上的扭动盘向顺时针调就可以将点火时间调慢
4，柴油机点火时间如何调整
柴油机点火时间不用也无法调整,柴油机的燃料是以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的.如果要调的话,是调供油提前角,是通过转动高压油泵的转角,观察高压油管出油时相对一缸压缩上止点所提前的曲轴转角.你好，一班齿轮都有记号的，没记号的你先把握气门罩壳拆壳，用手感觉第一缸气门有间隙为止，也就是第一缸活塞上止点，这时你把油bang里的油bang足，转动油bang发现高压油管出油，你立刻停止，这时你把齿轮室的踱齿装上，提前要把齿轮室打开。太多的机型了，不好一一回答。总的原则：1.知道该发动机的点火顺序；2.知道提前角度；3.知道该发动机把哪缸作为第一缸。国内发动机通常点火顺序的第一缸就是调校参考缸，但进口发动机则不一定。4.知道在哪里看提前角度；5知道油泵轴的连接方式和校准方式。5.刻线对准提前角度，油泵处对准第一缸喷油刻线，锁紧即可。总的来说，还是要去查阅该发动机的说明书。
5，柴油机调火头是怎么调啊也就是点火时间 是在油泵齿轮上调吗 问
柴油机点火时间无法调整。柴油机的燃料是以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的.如果要调的话,是调供油提前角,是通过转动高压油泵的转角,观察高压油管出油时相对一缸压缩上止点所提前的曲轴转角.柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器（或自动提前器）上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳（或其上的检视孔）上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。1)旋转飞轮至0刻度!打开一缸气门室罩,查看有无气门间隙!如进排气都有间隙,说明一缸位于压缩上止点,若都没间隙,说明一缸进排气门叠开!需再旋转飞轮360度. (2)把大泵一缸高压出油管松开,然后旋转大泵火头.看一缸是否喷油,记住喷油的角度,将其顺转10度,以产生喷油提前角!
6，柴油机怎么调节点火时间
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。 理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。 点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑： 1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。 2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。 3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。 对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。 显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。一般柴油机的提前角14度左右.具体做法是调整完后,发动机器,急加速,要反映迅速,不能有嘎嘎的敲击声为好. ---------根据不同机型的柴油机点火提前角是有些差别的，但相差应该不多。但我听别人说有调速器的提前叫为14或15度，没有调速器的提前角为19或20度----完全正确！这又是哪里抄来的答案。。先别说点火。柴油机没点火的东西，只有喷油嘴。完全靠压缩的高温气体点燃。。在压缩上止点时喷出。现在的电喷汽车也是这个原理。只是多了个火花塞点火。而且柴油机要调喷油时间只能在油泵上调。
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