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1，叶轮有哪些材质

碳钢 塑钢 铸铁 不锈钢等

叶轮有哪些材质

2，航空 涡轴发动机 各阶段叶轮的材质是什么

钛合金、特种钢、高温合金。
高合金钢，耐高温材质。
耐高温材料这个再看看别人怎么说的。

航空 涡轴发动机 各阶段叶轮的材质是什么

3，NiCrMoVCrMoV是什么材料在哪里用到的我是在燃机轮机里看到

蒸汽透平钢CrMoV. NiCrMoV 用在叶轮上.
内燃机活塞式的，汽车发动机都是这种形式的。汽轮机的工质是过热蒸汽，温度较燃气轮机较低。燃气轮机就是航空发动机，由三部分组成，压气机，燃烧室，透平还有喷管，空气经压气机压缩提高压力后进入燃烧室和燃料混合，燃烧产生高温高压气流，再进入透平驱动涡轮转动产生动力，一般温度在2000k

NiCrMoVCrMoV是什么材料在哪里用到的我是在燃机轮机里看到

4，叶轮ZAISi9Mg是什么铸造的

材质是硅镁铝合金。具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外:硅合金的工艺性能差,切削加工困难. 在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂. 其主要成份是硅,但镁的含量也很多。
建伍f系列在建伍中属于低端，比起硬盘式的差很多，i9适合听古典，低音表现力不是很好，推荐你买jvc v80再配个dtx60很不错，注：jvc的机子和建伍一样在国内买不到，需要在日本代购。

5，ZCuSn10Zn2是什么材料

材料名称：ZCuSn10Zn2，铸造铜合金(10-2锡青铜，金属型)，俗称10-2铜。常用的标准牌号：GB——ZCuSn10Sn2,ISO——CuSn10Z2 ，ASTM——C90500 ，JIS——BC3 ，DIN——G-CuSn10Zn ，BS——G1 ，NF——CuSn12。特性和适用范围：ZCuSn10Zn2铸造铜合金耐蚀性、耐磨性和切削加工性能好，铸造性能好，铸件致密性较高，气密性较好。ZCuSn10Zn2铸造铜合金用于在中等及较高负荷和小滑动速度下工作的重要管配件，以及阀、旋塞、泵体、齿轮、叶轮和蜗轮等.ZCuSn10Zn2化学成分：铜 Cu ：其余锡 Sn ：9.0～11.0锌 Zn：1.0～3.0铅 Pb：≤1.5(不计入杂质总和)磷 P：≤0.05(杂质)镍 Ni：≤2.0(不计入杂质总和)铝 Al：≤0.01(杂质)铁 Fe：≤0.25(杂质)
材料名称：铸造铜合金(10-2锡青铜，金属型) 牌号：标准：GB/T 1176-1987 特性及适用范围： ZCuSn10Zn2铸造铜合金耐蚀性、耐磨性和切加工性能好，铸造性能好，铸件致密性较高，气密性较好。ZCuSn10Zn2铸造铜合金用于在中等及较高负荷和小滑动速度下工作的重要管配件，以及阀、旋塞、泵体、齿轮、叶轮和蜗轮等。 ZCuSn10Zn2化学成份：铜 Cu ：其余 锡 Sn ：9.0～11.0 锌 Zn：1.0～3.0 铅 Pb：≤1.5磷 P：≤0.05镍 Ni：≤2.0铝 Al：≤0.01铁 Fe：≤0.25锰 Mn：≤0.2硅 Si ：≤0.01锑 Sb ：≤0.3 硫 S ：≤0.10注：杂质总和≤1.5 力学性能:抗拉强度 σb (MPa)：≥245 屈服强度σ(MPa)：≥140(参考值) 伸长率 δ5 (％)：度 ：≥785HB热处理规范：加热温度1200～1250℃；浇注温度1150～1200℃铸造方法：金属型铸造
ZcuSn10Zn2 (铜合金，又被称为青铜)耐蚀性、耐磨性和切削加工性能好，铸造性能好，铸件致密性较高，气密性较好 在中等及较高负荷和小滑动速度下工作的重要管配件，以及阀、旋塞、泵体、齿轮、叶轮和蜗轮等。

6，风机的叶轮一般是什么材料做的

风力发电机叶片基本上是由聚酯树脂、乙烯基树脂和环氧树脂等热固性基体树脂与E－玻璃纤维、S－玻璃纤维、碳纤维等增强材料，通过手工铺放或树脂注入等成型工艺复合而成。　　风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。　　风机是我国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机包括：通风机，鼓风机，风力发电机。气体压缩和气体输送机械是把旋转的机械能转换为气体压力能和动能，并将气体输送出去的机械。　　风机的主要结构部件是叶轮、机壳、进风口、支架、电机、皮带轮、联轴器、消音器、传动件（轴承）等。　　无动力通风机是利用自然风力及室内外温度差造成的空气热对流，推动涡轮旋转从而利用离心力和负压效应将室内不新鲜的热空气排出。　　风机关系到系统的输配能耗，是建筑节能非常关键的部分。根据国家空调设备质量监督检验中心多年风机检测表明很多风机在额定工况下都存在问题，因此需要严格按照产品标准要求生产和制造风机。
【风机叶片的原料】 目前的风力发电机叶片基本上是由聚酯树脂、乙烯基树脂和环氧树脂等热固性基体树脂与E－玻璃纤维、S－玻璃纤维、碳纤维等增强材料，通过手工铺放或树脂注入等成型工艺复合而成。 对于同一种基体树脂来讲，采用玻璃纤维增强的复合材料制造的叶片的强度和刚度的性能要差于采用碳纤维增强的复合材料制造的叶片的性能。但是，碳纤维的价格目前是玻璃纤维的10左右。由于价格的因素，目前的叶片制造采用的增强材料主要以玻璃纤维为主。随着叶片长度不断增加，叶片对增强材料的强度和刚性等性能也提出了新的要求，玻璃纤维在大型复合材料叶片制造中逐渐出现性能方面的不足。为了保证叶片能够安全的承担风温度等外界载荷，风机叶片可以采用玻璃纤维/碳纤维混杂复合材料结构，尤其是在翼缘等对材料强度和刚度要求较高的部位，则使用碳纤维作为增强材料。这样，不仅可以提高叶片的承载能力，由于碳纤维具有导电性，也可以有效地避免雷击对叶片造成的损伤。 风电机组在工作过程中，风机叶片要承受强大的风载荷、气体冲刷、砂石粒子冲击、紫外线照射等外界的作用。为了提高复合材料叶片的承担载荷、耐腐蚀和耐冲刷等性能，必须对树脂基体系统进行精心设计和改进，采用性能优异的环氧树脂代替不饱和聚酯树脂，改善玻璃纤维/树脂界面的粘结性能，提高叶片的承载能力，扩大玻璃纤维在大型叶片中的应用范围。同时，为了提高复合材料叶片在恶劣工作环境中长期使用性能，可以采用耐紫外线辐射的新型环氧树脂系统。
主要看应用在什么环境下了，普通通排风都是碳钢，铝合金，有酸腐介质，就用到不锈钢，玻璃钢，带有颗粒物或输送密度较大的物质，磨损比较严重的，也有钛合金或者碳钢镀钛镀碳化钨涂层的
用合金铝 特性；轻 抗风化耐磨 我做过模具

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