小米营销总监

距离2021年3月该车正式公布已经快700天了。小米该车获得无数热搜。去年8月，雷军也表示不会再有谣言，但之后关于小米 car的谣言和谍照越来越多，甚至对泄密供应商罚款100万也没能阻止泄密。难怪有网友认为这更像小米官方预热而不是被泄露。真相我们不想深究，但是从这些积累的谍照来看，明年即将量产的小米 car的原型确实是越来越清晰了。

第一辆车是中型后滑车，内部代号Modena。一个版本定位在26-30万元区间，另一个版本在35万元以上。第二款车正在研发中，代号为Lemans，计划于2025年上市。很快，两张疑似小米汽车冬季测试图曝光，测试者像雷军本人。车型轮廓与小米科技园拍摄的迷彩车一致，确实是一辆车。春节前后，来自供应商的成型设计稿和车辆设计图再次占据热搜。编号为MS11的小米 car确实采用了滑背轿跑的设计，车顶配备了激光雷达，与此前雷军透露的主要自动驾驶功能一致。

11月23日，小米HR 总监在一次年会的公开演讲中，王妈说:我们小米认为在未来，DS的胜者将赢得世界。虽然后面还有一句话“当然，以后年轻人不会是DS，所以我们要做高端机。”但毫无疑问，这又是一次给小米用户贴上“屌丝”标签。屌丝这个词诞生于百度贴吧李易吧，是一个很有历史感的词汇。因为李易吧也叫迪吧，他的粉丝都叫D丝。而另一个大杠是wow，也就是窝杠，双方有些格格不入。

屌丝精神是什么？虽然我很穷，但我很有抱负。说得好听点，我是万科。一个核心就是我能买到便宜，但我不是拍马屁。就像李易说的“我是不是像亨利一样护球？”所以屌丝基本上可以说是80后的自我吐槽，因为80后真的够倒霉的。客户生气了就想买衬衫，小米火，因为80后刚开始赚钱，可以自己买手机了。现在屌丝应该买车了，很多品牌都在这方面努力扎堆。真的是割了一轮又一轮，反正都是这些人。

苏军这几天可能很痛苦。分不开的小米，不合格的资质，负担不起的成本，难言的产品，在造车的路上。生态链企业智米科技的小米 CEO内心开始动摇，不再接听任何询问造车进度的电话或短信。与任不同，雷军是一个愿意在金字塔生态链企业中成就他人的企业家。小米不当行业的“黑寡妇”。所以雷军的小米生态链越来越强大。截至2023年3月31日，小米生态链规模超过420家，账面总值667亿元。

420家公司都是在小米的扶持下成长起来的，都想成为下一个小米，至少更像小米。苏军领导的智米科技，是小米生态链中的佼佼者，是离不开小米但又想处处学习小米的公司。2021年1月15日，雷军开始领导小米研究造车。5个月后，苏军带领智米科技联合创始人余安兵加入了先造车大军。雷军打算做的事情，对于小米生态链的企业来说，当然是有诱惑力的。但人们往往忽略了一个常识，那就是任何一个创业者都是一个普通人。

01口碑王曾经画过一个互联网思维的草图。左边是他对产品的七字决策:“专注、极致、口碑、快”，右边是互联网的群众路线:“把用户当朋友”的参与感，中间的核心是“口碑”，靠社交媒体的粉丝文化传播。口碑才是王道。这是小米(24.000，0.41%)的运算逻辑。“口碑铁三角”:引擎、加速器、关系链。发动机:产品；加速器:社交媒体；关系链:用户关系。

我大概有四分之一的时间在招聘人才。据说乔布斯一生参与了超过5000人的招聘，组建由一流设计师、工程师和经理组成的“A级团队”一直是乔布斯的核心工作，雷军创办小米时，刻意从硬件(摩托罗拉)、软件(微软(214.460，1.28%)和互联网(谷歌(1770.150，0.63%)三个核心领域寻找合作伙伴。