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1，请问这吊车支架怎么做的或者哪里有买的

这“吊车支架”应该是一套平衡梁式轿车组合吊具。是非标工装。由上部的H型平衡梁和四条吊装带加底部的贯通托轮架组成。也有没有托轮架的，直接用专用夹具挂在轮辋上起吊。 一般有铆焊能力的单位都可自制，或委托定制。 其中吊装带系成品采购。

请问这吊车支架怎么做的或者哪里有买的

2，挂车钢板支架如何更换

1、用千斤顶将挂车钢板支架升起，以便更换。2、用扳手和卸力器将原有的钢板支架卸下，注意在卸下时，避免损坏钢板。3、使用螺丝刀卸下螺钉，并将旧的稳固托架拆卸下来。

挂车钢板支架如何更换

3，半挂车悬架怎么栽

先根据轴距确定第一个轮胎的距离然后确定第一个中支架的位置，根据1140+1310+1160的数据确定其他支架的位置
悬架一般分正装和反装悬架，规格有130.180.230.270.430的，这个规格是以其悬挂销到悬架的顶部算的~

半挂车悬架怎么栽

4，半挂车悬架怎么定

确定半挂车前悬，轴距，车桥上两架板簧的中心距，轮距。还要确定悬挂高度。具体安装方式是焊接在大梁下翼板上，要注意焊条与翼板材质的匹配。一般情况下，半挂车的悬挂主要可以分为四种。半挂车区别区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车，指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。简单的说，全挂车与前面的货车用。钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。

5，想买个小货车卖水果车后的那个架子去哪里做

楼主描述的比较模糊，不知道是想在平板货箱的边板上加小护栏（30公分左右），还是想做个加高仓栅架子（一般1米以上），这两种在当地找个厢厂都可以做，关键是做完以后的车辆参数要和公告相符，否则容易被交警处罚，建议去看看时代驭菱小货车，柴油和汽油的都有，小护栏和仓栅架子都可以装

6，木架子怎么做

摘要：木架结构是以木材为主制作的结构，木构件便于运输、装拆，能多次使用，故广泛地用于房屋建筑中，也还用于桥梁和塔架。但是在空气温度、湿度较高的地区，对木架的危害很大，容易受木腐菌侵蚀而腐朽。木架结构有什么优缺点呢？木架子怎么做？下面一起来了解下。木架子怎么做（一）木架花盆材料工具：3mm粗细的巴沙木条、美工刀、铅笔、尺子、剪刀、牙线、开口处有个突出边缘的花盆、喷漆罐、强力胶或者白胶。步骤：1、量一下花盆的尺寸来确定我们所要制作的支架的大小。在花盆上，喷上自己喜欢的颜色，静置晾干。2、每个支架需要8根小木条，长短等于花盆的直径，这8根小木条用以制作支架的上下两个正方形框，然后还需要4根和花盆高度一样的木条，用来撑起支架的高度。切的时候要尽量切得平整，这样制作的支架才能稳固。3、将制作上下两个正方形框的每根木条，用尺子6等分并做好记号，用美工刀切出大小差不多的沟槽。4、制作上下两个正方形框（用白胶进行粘合），然后一个正方形框粘上4条确定高度的木条。5、等胶水干透之后，再粘上另一个正方形框，这样可以避免因重力引起框架倾斜或者倒塌。6、所有的材料都粘合在一起之后，再次晾干。按照你自己的设计，在支架的缺口上缠绕准备好的牙线或者其他细线。最后放上小盆栽，就完成了。（二）木架鞋架工具：长、宽、厚为210cm×7cm×1、8cm的木料，3根直径4mm、1m长的螺纹钢配套螺钉螺母，改锥、钢锯、矩尺、半圆仪、铅笔、砂纸、钻头（分别为3mm和5mm）步骤：1、首先要根据你手头的木料确定鞋架的总体尺寸；用铅笔在木料上标记长度，在此长度基础上在木料上切出一个斜面，以便鞋架形成一个倾斜角度，这样鞋不容易掉落。2、用砂纸打磨粗糙的切面，以免木刺将地面划伤。3、确定金属横梁的钻孔位置，为了让各种不同的鞋都能牢牢呆在鞋架上，横梁之间的距离应有所不同。4、然后再根据横梁不同的间距，在一个孔的水平位置确定间距尺寸做出记号，再在记号垂直的另一条线上标出另一个孔的位置；当所有的孔标记好后，就可以开始钻孔了。5、组装木板：为了美观，你可以把支脚“藏”在侧面木板的里面，然后分别用螺丝和螺母固定。6、接着装横梁，将事先准备的3根螺纹钢均分成9根，每根长33cm。木架结构有什么优缺点优点：1、具有很高的耐久性只要合理建筑，轻型木结构可以说是现有房屋结构中最经久耐用的结构之一，木结构抗沉降、抗干、抗老化，具有显著的稳定性。如果使用得当，木材则是一种稳定、寿命长、耐久性强的材料。2、具有施工周期短的特性轻型木结构所有结构构件和连接件都是标准化生产的。因此其施工安装速度远远快于混凝土和砖结构。即使不使用预制构件，一般性的木结构住房由有经验的建筑工人建造，也比建筑同样规格的砖混住房要快得多。使用预制构件，建造时间可以进一步缩短。3、具有抗震性强砖混建筑在大地震中历来很难逃脱倒塌的命运。而轻型木结构房屋则不同，因其自身质量轻，所以地震时吸收地震力少，在地震时的稳定性已经得到反复验证，即使强烈的地震使整个建筑物脱离其基础，而其结构却完整无损。4、具有设计布置灵活的特性轻型木结构因其材料和结构的特点，使得平面布置更加灵活，为建筑师提供了更大的想象空间没有任何其他建筑体系能够提供如此天衣无缝的室内碗柜、隔板和衣橱，从而大幅度节省购买家具的费用。5、保温节能性非常好轻型木结构的保温节能性能优于其他任何材料建成的结构形式。木材本身就是出色的绝热体，在同样厚度的条件下，木材的隔热值比标准的混凝土高16倍，比钢材高400倍，比铝材高1600倍。所以，轻型木结构住房的取暖费用比较低，冬暖夏凉。6、环保特性粘土砖生产对环境的危害是众所周知的，其燃烧要耗费大量的能源，并且产生的废气造成空气污染、温室效应和酸雨。而木材能减少空气中的CO2，可持续发展的林业所提供的永不枯竭的森林资源。缺点：易遭受火灾，白蚁侵蚀，雨水腐蚀，相比砖石建筑维持时间不长；成材的木料由于施工量的增加而紧缺；梁架体系较难实现复杂的建筑空间等。

7，各位大虾们帮个忙求教怎么自制挂车架子

如果在墙上安架子，存在一个车把宽度的问题，架子需要伸出比较长，这样对墙壁上的安装孔的强度就要求很高。 想省事，就用宜家的“斯多曼”系列，不用打孔，不存在上面的问题，当然价格不便宜。
去五金店 那里有一种大瓷盆的架子 正好可以用作挂架 那种大瓷盆就是方方正正很多餐馆用来洗菜洗完的那种大瓷盆

8，起重机的架子是如何搭上去的

塔吊在横梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一个类似于套管的结构，连接在横梁上的尺寸大于支撑钢柱结构，也就是套在支撑柱上面的。一般在套管结构的下面，会有一圈平台，供工人站立。套管同支柱之间的固定，就在套管的下半部分，不但包括两个结构之间的连接，也包括了向上的支撑。也就是说，支柱的最顶端是不起支撑作用的。支柱是由一节一节的钢构件组成的，中间由大铆钉连接，图中45度方向钢构件一正一反正好是一节。而套管结构通常有2.5节那么高，但其连接只在于下面的那一节上，所以套管可以向上升高到最上一节，而不会升去稳定。当套管升到最上面一节时，在套管底和支柱顶之间就有多于一节的空间，这时，就可以吊起新的一节，并把它放置到这个空间中。这新上来的一节，既不承重，也没有连接，把它固定在支柱的顶端即可。然后套管就可以继续上升一节。其实这新的一节是在升高前就吊上去的，并且在套管结构底部那里，安装有两根滑轨，新的一节可以挂在上面，当空间足够时，一个工人就可以沿滑轨把它推进去。套管及其连接的横梁也很重，都是钢架，它的升高是靠液压，电机驱动，上升是非常平稳的。目测液压活塞直径在10公分以上。液压机的底座可以沿支柱上下移动，其行程正好一节那么高。要装第二节时，就需要把液压机也向上移一节。横吊臂的后端，一般有配重，这样，在不吊运建材时，整个吊臂是不平衡的，这样就让它升高是很不安全也不方便的。所以，在升高时，通常会吊着一些东西，一般就是吊着一节钢结构件，上升完毕，这一节也正好可以使用。

9，吊车是怎样架起来的

吊车分两步分最上面的横的有驾驶室的那部分没什么可说得。你问的应该是吊车下面方型的支撑柱是怎么架的吧？支撑架中间是空的在吊车台和支撑架之间有一段活动支撑架套在柱子中间，要升高架子的化就用液压装置把驾驶室和吊塔往上升，然后在用钢架把支撑柱加长就好了
吊车是怎样架起来的？ 吊车分两步分最上面的横的有驾驶室的那部分没什么可说得。你问的应该是吊车下面方型的支撑柱是怎么架的吧？支撑架中间是空的在吊车台和支撑架之间有一段活动支撑架套在柱子中间，要升高架子的化就用液压装置把驾驶室和吊塔往上升，然后在用钢架把支撑柱加长就好了 （1）吊车安装前准备工作 检查路基、轨道铺设是否符合要求，埋设地锚，根据立塔旋转搬起方向、塔身总高度等情况，决定地锚的位置。地锚分主地锚和辅助地锚。主地锚是塔身立起的关键，旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担，而且在拆塔时，仍需要使用地锚，所以必须认真埋设，使其达到要求的承载力，并作好防腐处理。地锚轮的中心必须与轨距的中心相一致，以保证塔身搬起过程中，始终沿轨距中心面旋转，不产生偏心，使门架均衡受力。辅助地锚的作用是在塔身搬起时，随旋转随放松钢丝绳，此地锚是做为保险钢丝绳的锚定点，以防止塔身在旋转过程中，发生向相反方向倒塔的事故。 （2）吊车整体安装 按照说明书要求的程序，安装行走机构、门架与压铁．起重臂插在门架平台的支架轴上，按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上，组装塔身、塔帽，使塔身架在道木垛上，其轴线大致与地面平行。 （3）穿绕钢丝绳 将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组，最后固定在起重机头部，吊车全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。 （4）竖立塔身前 应对控制器、限位开关等电气设备进行检查，把操纵室内的活动控制盘取下，装在室外支架上，便于立塔时操作。 夹紧轨钳，并在行走轮下面楔好防滑楔。 为加强门架的刚度，可在门架两侧绑十字撑。 起动前应规定各岗职责，严格分工及指挥联络信号。吊车主地锚的监查应由有经验的起重人员负责，当发现松动等异常现象时，要立即停车采取措施（可在地锚上增加压铁）。 开动卷扬机，使塔身离开道木垛约200mm左右，立即停机，检查各部件的受力完好情况。 （5）吊车竖立塔身 经过检查，确认情况正常，继续开动卷扬机，使塔身稳定竖立，辅助地锚处的钢丝绳随之松动。 塔身立至60°后，随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速，当塔身重心接近安装铰时，卷扬机停止工作，用移动式起重机拉紧保险钢丝绳，靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上。塔身稳定后，再拉紧保险钢丝绳，使塔身稍歪，随即撤下垫木层，然后松保险钢丝绳放稳塔身。 （6）安装吊车其它部件
最后固定在起重机头部，全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。 （4）竖立塔身前 应对控制器、限位开关等电气设备进行检查，把操纵室内的活动控制盘取下，装在室外支架上，便于立塔时操作。 夹紧轨钳，并在行走轮下面楔好防滑楔，随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速，当塔身重心接近安装铰时，卷扬机停止工作，用移动式起重机拉紧保险钢丝绳，组装塔身、塔帽。地锚轮的中心必须与轨距的中心相一致。塔身稳定后。 （5）竖立塔身 经过检查，其轴线大致与地面平行。 （3）穿绕钢丝绳 将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组，使门架均衡受力，立即停机，检查各部件的受力完好情况。辅助地锚的作用是在塔身搬起时，随旋转随放松钢丝绳，此地锚是做为保险钢丝绳的锚定点，以防止塔身在旋转过程中，发生向相反方向倒塔的事故，按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上，要立即停车采取措施（可在地锚上增加压铁）。 开动卷扬机，使塔身离开道木垛约200mm左右，并作好防腐处理，所以必须认真埋设，使其达到要求的承载力，使塔身架在道木垛上，当发现松动等异常现象时。 （2）整体安装 按照说明书要求的程序。 起动前应规定各岗职责，严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责，确认情况正常，继续开动卷扬机，使塔身稳定竖立，辅助地锚处的钢丝绳随之松动。 塔身立至60°后，靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上，不产生偏心，以保证塔身搬起过程中，始终沿轨距中心面旋转，仍需要使用地锚、塔身总高度等情况，决定地锚的位置。地锚分主地锚和辅助地锚。主地锚是塔身立起的关键，旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担，而且在拆塔时。 为加强门架的刚度，可在门架两侧绑十字撑（1）准备工作 检查路基、轨道铺设是否符合要求，安装行走机构、门架与压铁．起重臂插在门架平台的支架轴上，再拉紧保险钢丝绳，使塔身稍歪，随即撤下垫木层，然后松保险钢丝绳放稳塔身，埋设地锚，根据立塔旋转搬起方向

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